仪表未收到DCU报文通常在发动机负荷增大时容易出现,主要原因是线路虚接。以下是故障的具体部位:
1、DCU供电线路存在虚接;
2、DCU搭铁线路存在虚接;
3、整车通信线路存在虚接。
在进行故障排查时,可以遵循以下步骤:
1、根据线路图了解DCU的供电线路走向和经过的电器部件,首先检测20A保险。打开钥匙测量电压显示24V,说明该保险正常并无损坏。
2、测量DCU的供电继电器。
3、关闭点火钥匙,关闭电源总开关,拔下DCU的线束插接端,检测60号针脚是否有24V电压。
4、依据线束的走向检测线束的对接处。在右前电器维修接口处找到2502线束所对应的针脚与针孔,测量显示在针脚一端有24V电压存在,在针孔端没有24V电压。
5、仔细检查后发现该针孔比其它针孔要大一些,此时已经找到导致车辆仪表报“仪表未收到DCU报文”的故障点所在。但该车有时还会报“CAN总线通道通信中断”,初步判断该问题的原因是CAN线线路中存在虚接情况。
6、仔细观察后发现CAN-L、CAN-H两根线束的针孔也略比其它线束的针孔要大一点。经过简单处理后按要求安装完毕,打开电源开关,打开点火钥匙,发现故障码已消失。
当仪表未接收到EECU报文时,首先要检查接插件是否连接正常。如果接插件连接松动或未连接好,需要将其接好。仪表未接收到EECU报文说明车辆控制组件无法接收到发动机控制组件所发出的信号,这通常是由于发动机控制组件与VECU之间存在断路问题。这种
仪表未收到DCU报文时,需要进行详细的故障排除,特别是当发动机负荷增大时该故障更易出现。此类问题通常由线路虚接引起。 要解决这个问题,需要检查以下几个可能存在的故障部位: DCU供电线路存在虚接:检查DCU的供电线路是否连接良好,确保电源稳
当仪表未收到EECU报文时,这意味着车辆的控制组件无法接收到发动机控制组件所发出的信号。这种问题通常发生在发动机控制组件与VECU之间的连接出现断路,或者报文超时,这些都是典型的断路问题。 为了解决这个问题,首先需要确保接插件连接牢固,检查