绿巨人是一种专门为改善既有线旅客列车运行效率和提升旅客乘坐舒适度而设计的车型,是25T换代升级品。它的设计目的是为了满足普速线路的升级需求,而不是针对目前的和谐号,主要运行在普速铁路上,而非高速线上。因此,绿巨人的时速只有160公里/小时。需要注意的是,铁路不是全直路,而是有弯曲的,转弯半径的大小会影响列车的速度。转弯半径越大,货车的速度也越大,但同时也会增加脱轨的风险。火车的长度越长,转弯时的转向器控制难度也越大。此外,为了提升列车的刹车性能,对刹车的要求也更高。绿巨人的设计是在现有25T车型的基础上进行优化,改进了内部装修和旅客界面。
需要注意的是,绿巨人并不是针对高速线路而设计的,因此其时速只有160公里/小时。此外,绿巨人和一般快车一样,经停的车站也相同,而不是专门建造的。此外,绿巨人是通过优化内部装修设计和旅客界面来实现的。
10月11日,重慶北至西寧的D755次動車組列車正式首發,這列被稱為"綠巨人"的新型時速160公里動力集中動車組-CR200J型復興號列車,成為重慶首次開行到青海省的動車組列車。 該列車全程9小時27分鐘,下午13時51分從重慶北站始發,途
绿颜色的高铁被称作复兴号CR200J型动车,因其外观涂装为橄榄绿色,被亲切地称为“绿巨人”。这款动车组属于中国标准动车组“复兴号”系列,具有卓越的安全性和舒适度。 CR200J型动车组拥有多种车厢配置,包括短编组和长编组。短编组为9节车厢,
绿色的复兴号是CR200J型动车,属于中国标准动车组系列。 CR200J型动车因其外观涂装为橄榄绿色,而被亲切地称为“绿巨人”。该动车在结构设计和车厢内饰方面均按中国标准进行设计和制造,操作更加方便快捷,旅客乘坐更加舒适,运输组织也更加高效