领从蹄式制动器,通常也被称为鼓式制动器,具有一系列独特的特点。首先,从经济角度来看,它的造价相对较低,这主要是因为它的设计相对传统,采用了广泛应用的技术和材料。这种制动器在四轮轿车中特别常见,主要因为轿车在制动时,由于惯性的作用,前轮往往会承受汽车总负荷的70%-80%。因此,前轮需要的制动力明显大于后轮,而后轮主要起辅助制动作用。为了节约生产成本,许多轿车制造商选择在前轮使用盘式制动器,而在后轮使用鼓式制动器。
然而,领从蹄式制动器也有一些不可忽视的缺点。其制动效能和散热性能相对较差。特别是在高温条件下,制动块和轮毂容易发生复杂的变形,这可能导致制动衰退和振抖现象,从而降低制动效率。此外,鼓式制动器的制动力稳定性不佳,这意味着在不同路面上,制动力可能会有显著变化,给驾驶员带来一定的操控难度。
一般来说,前进和倒车时制动效能并非总是相同。 但是,领从蹄式制动器在这方面表现较为特殊,它能够使车辆在前进和倒车时制动效能保持一致。这种制动器有其独特之处:两个制动蹄各自有一个支点,其中一个蹄在轮缸促动力的作用下张开时,其旋转方向与制动鼓的
领从蹄式制动器的特点是两个制动蹄各有一个支点,这种制动器一般被称为鼓式制动器。 领从蹄制动器的优点是造价便宜,且符合传统设计。在四轮轿车制动过程中,前轮通常承担70%到80%的负荷,因此制动力要比后轮大,后轮起到辅助制动作用。为了节省成本,
前进和倒车时制动效能相同的制动器是领从蹄式制动器。这种制动器的特点是两个制动蹄各有一个支点,一个蹄在轮缸促动力作用下张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向一致,称为领蹄;另一个蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反,称为从蹄。领蹄在摩擦力的作