汽车空调的电哪里来？

汽车空调系统的电力来源是汽车的电源系统，它通过汽车上的发电机进行供电。现代轿车普遍采用冷暖一体式空调系统，这种系统将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等主要部件集成在一起，形成空调器总成，既节省了空间，又提高了效率。

汽车空调系统主要分为独立式和非独立式两种。独立式空调具有专门的动力源，通常是另一台内燃机，用于驱动空调系统的运行。这种类型的空调主要应用于长途货运、高地板大中巴等车型上。然而，独立式空调需要消耗较多的燃油，成本高，维修困难，并且在发动机配缺的情况下，尤其是进口发动机，难以保障其正常运行。额外的驱动发动机也增加了故障的风险。

相比之下，非独立式空调直接利用汽车的行驶动力（发动机）来驱动压缩机运转，并通过电磁离合器进行控制。当接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而实现对冷气供给的调节，达到控制车厢内温度的目的。非独立式空调具有结构简单、安装方便、噪音小等优点。尽管它会消耗主发动机10%-15%的动力，对汽车的加速性能和爬坡能力产生一定影响，同时其制冷量也受汽车行驶速度的影响，在汽车停止运行时空调系统也会停止运行，但由于其成本较低、质量可靠，目前已成为市场的主导产品。绝大多数轿车、面包车、小巴都使用非独立式空调系统。