发动机温度低的原因是什么？

当发动机温度过低时，这通常意味着冷却系统存在问题。以下是可能的原因：

首先，是节温器关闭不严。这会导致冷却液始终处于大循环状态，经过大水箱散热，从而无法有效保存发动机产生的热量。在正常情况下，节温器在水温达到695°以下时应保持全闭，使冷却液进行小循环。只有当水温上升到95°以上时，节温器才会完全打开，从而实现冷却液的大循环。

其次，是节温器壳被腐蚀。这种情况下，节温器壳的损坏会导致大小循环的冷却液混合，导致冷却液始终处于大循环状态。发动机温度过低会影响混合气的雾化效果，使冷凝的汽油从燃烧室漏入曲轴箱，冲淡机油并破坏缸壁润滑，从而加剧气缸磨损。此外，过低的温度还会使机油粘度增加，导致润滑不良，加剧机件磨损，特别是气缸壁的磨损，这将大大缩短发动机的使用寿命。

温度过低还会降低发动机的动力性和经济性，影响其正常运行。