奔驰换挡顿挫感怎么回事？

奔驰换挡顿挫感是由于发动机转速与车速之间的不匹配所导致的。当发动机的转速与离合器的转速存在转速差时，就会产生顿挫感。为了避免这种情况，我们可以采取以下措施：

1. 调整换挡转速：在换挡时，适当降低发动机的转速。例如，将换挡转速提高至1500rpm。对于大排量或低转速扭矩较好的发动机，甚至可以在1000-1200rpm的较低转速下进行换挡，以减少顿挫感，同时不会对提速产生太大影响。

2. 调整进挡次序：按照规范的进挡顺序进行换挡，即依次递进式，如1-2-3-4-5。然而，在某些情况下，采用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象。例如，在2挡时将发动机转速拉高至2000rpm，然后直接换至4挡；或者在3挡时直接换至5挡。

3. 缩短换挡时间：采用一脚法换挡，即踩下离合器后同时完成退挡和上挡的动作，可以缩短整个换挡时间。这样可以减少发动机转速的下降，从而避免顿挫感的产生。需要注意的是，半联动状态会加速离合器轴承和离合器压片的磨损，最终导致离合器无法分离，因此应尽量避免使用半联动。