什么负荷下的燃油消耗率最低？

燃油消耗率最低的负荷是发动机处于大负荷状态下，此时发动机能够以最低的燃油消耗实现最佳的输出功率。接下来，我们来看一下发动机的运行原理：

首先，是进气冲程。在这个阶段，空气被吸入汽缸，而柴油机的进气系统阻力相对较小，因此进气终点的压力可以达到0.85到0.95倍的大气压力，这一数值高于汽油机。进气终点温度则在300到340K之间，低于汽油机。

随后是压缩冲程，在这个过程中，汽缸内的空气被压缩，使得柴油机的压缩比可以达到16到22之间，这一数值比汽油机更高。压缩终点的压力通常在3000到5000kPa之间，温度则达到750到1000K，这远远超过了柴油的自燃温度，约为520K。

接着是做功冲程，在压缩冲程接近结束时，高压油泵将柴油以约10MPa的压力通过喷油器喷入汽缸燃烧室中。柴油在汽缸内迅速与空气混合并自行燃烧，导致汽缸内的压力急速上升，最高可以达到5000到9000kPa。

最后是排气冲程，柴油机的排气过程与汽油机相似，但排气温度通常在700到900K之间，低于汽油机的排气温度。

对于单缸发动机来说，由于只有在做功冲程时才会输出动力，其他三个冲程都是为做功做准备，因此发动机的转速不稳定，运行时会产生较大振动。

总的来说，燃油消耗率最低的负荷是发动机处于大负荷状态时，这时发动机能够达到最佳的工作效率，从而实现最低的燃油消耗。