广汽丰田的CHR车型在中文市场上的名字叫做奕泽。这款车型于2018年上市,定位为一款小型SUV。丰田CHR最早在2016年的日内瓦车展上首次亮相,而广汽丰田和一汽丰田都分别对其进行了国产。尽管两款车的生产厂家不同,但其配置基本相同。广汽丰田使用的名字是奕泽,而一汽丰田则使用的是IZOA。该车搭载了40%热效率的2.0L发动机和模拟10速的CVT变速箱,后悬架采用双叉臂独立悬架,并在纽博格林赛道进行调教。2021款丰田CHR的排量为2.0L,配备无级变速变速箱,发动机最大功率为126.0kW,最大马力为171PS,最大扭矩为203.0N·m,车身长宽高分别为4390mm、1795mm和1565mm。

凯美瑞混动双擎:十年深耕引领混合动力普及 2010年,广汽丰田将首款凯美瑞混动双擎引入国产,成为国内主流合资品牌中率先量产油电混合动力中级轿车的企业。彼时市场对混动技术认知有限,消费者普遍持观望态度,首年销量仅909台,却已占当年中国混动市
2026款凯美瑞:运动版新增与智能配置全面下放解析 2026款凯美瑞正式发布,新增运动版车型并实现多项智能配置下放,进一步强化产品力。本次更新聚焦造型升级与科技平权,旨在提升全系车型的差异化竞争力与用户价值感。 新增运动版设计亮点 2026
凯美瑞:十年驾乘体验背后的舒适与可靠逻辑 凯美瑞作为中型轿车市场的常青树,其十年以上高保有量与低故障率的表现,印证了“省心之选”并非营销话术,而是长期工程沉淀的结果。本文从舒适性、可靠性与日常使用成本三大维度,解析其持续受青睐的核心逻辑。