水还是柴油在上面？

当水与柴油混合时，柴油会浮在水的上面。这是因为柴油的密度在0.82克每毫升到0.87克每毫升之间，而水的密度为1克每毫升。由于柴油的密度小于水，所以两者混合后，柴油会浮在水的上面。

在日常生活中，如果油中混入了水分，通常需要静置48小时，让油水利用密度差异进行自然分层。油会浮在上面，水则沉在底部。然后通过抽出水的方法来净化油品。但需要注意的是，油中严禁混入水分，否则易造成油品乳化变质。

油品中混入水分的原因主要有以下几种：

• 所有油船在接卸过程中，最后收油管线中都会有水顶出，因此油罐里会有水份。
• 资源紧张时，油品的沉淀时间不足或油罐转罐过程带入微量水分。
• 油品中的芳香烃具有很强的吸水性，易从空气中吸取水分。
• 受热胀冷缩影响，油品会吸取空气中的水分。

处理油品中混入水分的办法：

• 由于油和水是分离的，油的比重轻，浮在上面，水的比重大沉底。
• 在收油前，在油罐底部出油口放半桶油检查有无水分和其他杂质，只要不超过一小瓶矿泉水，将这部分水分排掉即可，不会影响油品质量和正常使用。

柴油的其他常识：

柴油是在260摄氏度到350摄氏度的温度范围内从石油中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成。柴油分为重柴油和轻柴油两种，其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。柴油的颜色为茶黄色或棕褐色，摇动时气泡小，手感光滑，挥发慢。

柴油的主要指标包括：

• 燃烧性：柴油燃烧性直接影响柴油机工作。十六烷值是衡量柴油着火和燃烧性能的重要指标。十六烷值高的柴油自燃点低，发动机工作平稳；十六烷值过低或过高都会影响燃烧性能。
• 蒸发性：柴油的蒸发性决定了其启动和正常工作的能力。但蒸发性也不能太强，否则会影响燃烧和供油系统。
• 流动性：柴油的流动性主要由粘度、凝点、冷滤点来表示。粘度过大会导致燃烧不完全，粘度过小则会增加喷油嘴磨损。
• 安定性：柴油的安定性差会使其氧化变质，影响发动机性能。
• 腐蚀性：柴油的腐蚀性主要通过硫含量、酸度、铜片腐蚀等指标来控制。
• 密度：柴油的标准密度一般为0.81克每毫升到0.86克每毫升。密度过小或过大都会影响燃烧性能。