牧马人配备了两个档杆,这两个档杆各自承担着不同的功能。其中一个挡杆是用于变速箱的操作,而另一个则是用来切换四驱模式。
具体来说,左边的档杆主要用于切换四驱模式,包括2H(两轮驱动模式)、4H(高速四轮驱动模式)、N(空档)以及4L(低速四轮驱动模式)。这些模式的选择需要根据具体的驾驶环境来决定。右边的档杆则是变速箱档杆,用于切换车辆的前进或倒退等档位。
在驾驶过程中,如果行驶在城市铺装路面上,通常建议使用2H模式,即两轮驱动模式,这样可以提高燃油经济性。而当行驶在较为复杂的路况,如泥泞或冰雪覆盖的道路时,可以切换到4H或4L模式,以增强车辆的抓地力和通过性。但需要注意的是,千万不要在铺装路面上使用四驱模式,因为这可能会对车辆的分动器造成不必要的磨损。
为了更好地理解这些模式的使用方法,建议仔细阅读车辆的说明书,以确保正确操作,避免潜在的风险。
牧马人在高速行驶时的表现确实存在一些明显的短板。最突出的问题就是噪音问题,这款车的隔音效果几乎可以忽略不计。当你在高速公路上飞驰时,车内噪音主要来自于风声和轮胎的滚动声,特别是牧马人的可拆卸车顶设计,使得风噪更容易渗透到车内。再加上为越野设
Jeep是一个源自美国的汽车品牌,拥有深厚的历史底蕴。自1941年创立以来,它便以其卓越的越野性能和创新精神著称。最初,Jeep是为了满足二战美军的需求而诞生的,如今已发展成为一个拥有多款车型的品牌,例如牧马人和大切诺基等。牧马人是许多越野
牧马人2020款的动力表现出色,加速迅猛,在高速行驶时也显得动力十足。中控台设计简洁,科技感十足,我个人偏好这种实用风格,因为现在的全触摸屏中控台没有实体按键,缺乏操作感。在行驶过程中,牧马人能够及时提醒后方车辆,并且倒车影像系统弥补了视野