VVT-i是英文Variable Valve Timing with intelligence的缩写,中文意为“智能可变气门正时”。这一技术主要是通过电子控制单元(ECU)来控制进气门凸轮轴,实现气门正时的连续调节。其核心在于优化配气正时,进而提高发动机在各个转速范围内的动力性和燃油经济性,同时降低尾气排放。
详细来说,VVT-i系统的工作原理是这样的:当发动机从低速向高速转换时,电子计算机会自动将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮。在压力作用下,小涡轮会相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使得凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转。这样一来,进气门开启的时刻就会发生改变,达到连续调节气门正时的目的。
丰田发动机机油乳化问题主要出现在使用VVT-i技术的发动机上,包括2.0L和2.5L的直列四缸发动机。这些发动机在低温或短距离行驶的情况下,可能会出现机油乳化的现象。然而,丰田已经针对这个问题进行了改进,通过优化发动机设计、提高制造工艺以及
锐志2.5V配备了一台2.5升V6发动机,型号为2GR-FE,这是一款技术先进的发动机。它采用了Dual VVT-i技术,有效提升了燃油效率和动力输出。发动机的最大功率达到了142千瓦,而最大扭矩为242牛·米,这为车辆提供了强劲的动力支持
Fortuner,作为丰田旗下的一款车型,被定位为穿越者,它巧妙地融合了MPV的多功能性与四轮驱动越野车的稳健性能。关于这款车,有以下几点值得深入了解: 首先,Fortuner配备了停车侦测系统,这项功能在需要时可以启动,特别是在倒车停车时