上坡辅助系统(Hill-start-Assist-Control,HAC)是一种在ESP系统基础上衍生开发出来的功能。它可以让车辆在不使用手刹的情况下,在坡上起步时,右脚离开制动踏板后车辆仍能继续保持制动几秒,以便驾驶者轻松地将脚由刹车踏板转向油门踏板,避免溜车造成事故,同时也不会让驾车者感到手忙脚乱。该系统的工作原理是在车坡起时,当驾驶者从刹车踏板转向油门踏板时,HAC系统会自动保持刹车油压2-3秒,使车辆不会溜车,当脚踩下油门时,HAC对刹车的控制会逐步减小,从而使车辆稳定起步。需要注意的是,HAC系统只在换档杆位于P外的任何位置(自动档车型)、油门踏板未踩下、车辆处于静止状态且驻车制动(手刹、脚刹)未拉起时才会启动。
正确进行自动挡车上坡起步,需先踩住脚刹,将挡位换至L挡或S挡,接着慢慢给油,感到车子前进动力被手刹拖住时,再慢慢松开手刹。这一操作顺序能让车辆获得足够动力平稳上坡。合理的挡位选择可以提供充足的驱动力,而油与手刹的配合则确保车辆起步顺畅不溜坡
汽车 HAC 系统,即上坡辅助系统(Hillstart Assist Control),是在 ESP(电子车身稳定系统)基础上开发的一项重要功能。其主要目的是为了在车辆处于上坡状态时,确保驾驶员能够轻松地控制车辆,避免因溜车而引发事故。 具
林肯领航员的上坡辅助系统表现非常优秀。它能够在车辆上坡时提供必要的支持,确保车辆平稳爬坡,减少溜车的风险。这个系统默认开启,无需驾驶者手动操作,让驾驶者在面对上坡路段时更加轻松和安心。 与其他类似功能相比,比如陡坡缓降功能,上坡辅助系统更加