VTEC是本田早期的技术,它只能在某个转速以上才调节进出气,通过机械凸轮调节。而i-VTEC则完全由电子控制单元(ECU)控制,使得发动机在整个转速范围内都能达到最大的效率。以下是关于VTEC和i-VTEC的详细信息:1、VTEC是本田在1989年推出的一项技术,它是世界上第一个能够同时控制气门开闭时间和升程的气门控制系统。2、为了进一步提高VTEC系统的性能,本田不断进行创新,推出了i-VTEC系统。简单来说,i-VTEC系统是在VTEC系统的基础上增加了一个称为VTC的装置,即进气门凸轮轴正时可变控制机构。因此,i-VTEC系统可以在整个转速范围内实现最佳的效率。通过i-VTEC系统,发动机能够更好地适应不同的工作条件,提高性能和燃油经济性。
第十代思域搭载的1.0T涡轮增压发动机采用了全铝材质,包括缸体和气缸盖均采用铝合金材料。这种设计不仅有效减轻了发动机的重量,还提高了车辆的燃油效率。尽管全铝材质使得成本有所增加,但考虑到其带来的轻量化优势,这一选择仍然是合理的。在配气机构方
本田CRV所搭载的2.0L与2.4Li-VTEC发动机,无疑是其强大动力的核心所在。这两款发动机经过了本田的精心调校,展现出了全新的活力和性能。特别是2.0L发动机,最大功率高达114kw,峰值扭矩达到了190n·m,相较于旧款,动力提升了
Accord Honda 2.4 i-VTEC是本田生产的一款中型轿车,它的全名是"Honda Accord 2.4 i-VTEC"。i-VTEC是Honda的智能可变气门正时和升程电子控制系统,它可以提高发动机的动力输出和燃油经济性。 A