pgm-fi和i-fi是两种不同的燃油喷射系统,它们在性能和设计上有所不同。首先,pgm-fi是本田自主研发的燃油喷射系统,而i-fi则是一款国产的电喷系统。其次,从燃油效率和油耗方面来看,pgm-fi系统明显优于i-fi系统。i-fi系统曾出现过飞车和缸头发等问题,而这些问题在pgm-fi系统中则较为少见。
此外,i-fi系统属于闭环电喷系统,与忧忧的e-fi电喷系统相同,但生产成本相对较低,仅为pgm-fi系统的三分之一到一半。然而,目前市场上主流的燃油喷射系统,如pgm-fi、dcp-fi、西门子、马瑞利和德尔福等,都表现出色。
pgm-fi系统可以根据具体排气情况、发动机转数和发动机内油温等具体参数,将燃料箱内置的电子式压送泵送出的燃料雾化成最佳状态,并调整好空燃比,喷射进气缸,从而实现最佳燃烧状态。这使得pgm-fi系统能显著提高发动机的燃油经济性,相较于同排量的普通化油器车型,燃油经济性提高约15%。同时,pgm-fi系统还能增强动力性能。
电喷摩托车指的是配备了电子燃油喷射系统的摩托车。这种技术的出现是发动机技术的一次革命,大大提高了摩托车的效率和动力。与传统化油器摩托车相比,电喷摩托车具有显著的优势。 电喷系统通过微电脑根据发动机的负荷,控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油,而不
在当前的汽车市场,媒体评测稿件和厂家的公关稿中充斥着大量专业术语,这不仅让普通消费者感到困惑,还可能被误导。为了帮助大家更好地理解这些复杂的技术,猫哥今天将为大家解析近期上市的几款新车中的关键技术,看看这些技术是否值得其高昂的价格。 首先是
电喷车和直喷车之间的区别主要体现在定义、技术发展速度以及燃油充分度等方面。 首先,从定义上来看,电喷车采用的是多点电喷技术,其工作原理是通过控制程序在进气歧管内按照特定时序发出指令,从而通过电子喷油器将汽油燃料喷入。而直喷车则采用了缸内直喷