低档位为什么牵引力大？

为什么低档位牵引力大呢？因为档位越低，驱动轮输出的扭矩越大，进而导致牵引力增大。以下是具体原因：

首先，低档位牵引力大的原理在于，汽车发动机有两个关键参数：一是发动机功率，单位是马力；二是扭矩，单位是牛米。功率越大，发动机转速越快；扭矩越大，牵引力越强，加速越快。可以通俗地理解为，“功率”是发动机能转多快，“扭矩”是轮胎与地面摩擦时发动机能提供多大的力量给车轮。功率与扭矩不可能同时提升，但扭矩通常在低速情况下可以有很大提高，而发动机最大功率一般固定。因此，在汽车上坡时需要更大的扭矩克服地面与轮胎的摩擦力以及汽车向坡下滑的重力，所以汽车在上坡时需要减档。

其次，根据物理公式，功等于力乘以距离（W=Fs），而力等于牵引力（F），距离等于速度乘以时间（s=vt）。功率等于功除以时间（P=W/T），将上述公式合并，得出P=Fv。因此，当汽车换低档时，速度减小，牵引力相应增大。

综上所述，低档位牵引力大是因为档位越低，驱动轮输出的扭矩越大，进而导致牵引力增大。同时，低速情况下扭矩可以提高，而发动机最大功率一般固定，因此在需要克服较大阻力的情况下，如上坡时，汽车需要减档以获得更大的牵引力。