传动轴与后桥间隙大是什么原因？

当传动轴与后桥之间出现较大间隙时，通常是由主减速器内部的主、从动锥齿轮之间间隙过大引起的。

为了解决这个问题，需要拆下后桥壳中间的主减速器，并调整主从动锥齿轮之间的间隙至0.2-0.4毫米之间。这样做可以确保齿轮之间的顺畅运转，减少不必要的磨损和噪音。

接下来，我们将详细介绍传动轴的作用和组成部分：

传动轴是汽车传动系统中的重要组件，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡至关重要。在前置引擎后轮驱动的车辆中，传动轴负责将变速器的旋转运动传递到主减速器。为了适应不同工况，传动轴可以由多节组成，各节之间通过万向节连接，从而确保动力的有效传递。

传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。轴管是传动轴的主体部分，用于传递旋转力；伸缩套则能够自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化，以适应车辆行驶过程中车轮和车身的相对位移；万向节则保证了变速器输出轴与驱动桥输入轴之间的角度变化，并实现了两轴的等角速传动，确保了动力的高效传递。

总之，当您遇到传动轴与后桥间隙过大的问题时，及时调整主从动锥齿轮之间的间隙是解决问题的关键。通过这种方式，可以有效减少噪音和磨损，延长传动系统的使用寿命。