民国时期有哪些常见的汽车？

其中福特T型车是当时较为普及的一种汽车。

这款汽车由美国福特汽车公司于1908年推出，是世界上首款采用通用零部件进行大规模流水线装配作业的汽车。其售价相对低廉，外观美观，油耗经济，百公里油耗仅为7升左右。

这种油耗在当时可以说是非常出色的，甚至可以碾压其他竞争对手。要知道，在1930年，雪铁龙轿车的平均油耗为百公里十几升，而1931年中国自主装配的民生牌卡车的平均油耗则高达百公里30升。

此外，民生牌75型货车也是民国时期较为常见的汽车之一。1928年，东北军政大权的张学良少帅拨款80万块大洋用于试造汽车。历经三年，在外国工程师的帮助下，终于组装成功了一辆轻型货车。

发动机和电气设备则全部从国外进口。1932年，山西汽车修理厂制造出了山西牌汽车，核心部件同样全部进口。1936年，湖南机械厂下线了第一辆国产客车，名为国产客车，但实际上仍然是从国外购买零部件组装而成。直到1949年新中国成立，中国尚未成功制造出具有自主知识产权的汽车。

在豪华汽车领域，民国时期也有一些车型较为知名。例如，1927年出厂的劳斯莱斯幻影Ⅰ代，时速可达120公里，但售价昂贵，整个民国时期仅有外国人拥有。

同样，1929年出厂的宾利blower也是当时速度最快的汽车，时速可达160公里，但由于价格高昂，未能进入中国。相比之下，林肯则是当时少数人能够消费得起的豪华汽车。而福特、雪佛兰和雪铁龙则成为了当时市场占有率最高的汽车品牌。