进气管动态效应是什么意思？

进气门开启和活塞运动在进气系统中产生膨胀波，该波以当地声速传播到管端，并在此处转化为压缩波，同样以当地声速反向传回进气门。当此压缩波在进气门开启时传回，它会增强进气气流，从而提高气缸充量系数和转矩。这种现象被称为进气管动态效应。以下是相关介绍：

1. 进气行程：活塞由曲轴带动从上止点向下止点移动，同时进气门打开，排气门关闭。这一过程中，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力降低，形成真空。由于进气门的开启，气缸与进气管连通，混合气被吸入气缸。当活塞到达下止点时，气缸内充满了新鲜混合气和上一个工作循环未排出的废气。

2. 压缩行程：活塞从下止点移动到上止点，进排气门均关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随之上升。