发动机气压高的原因是什么？

当发动机气压过高的时候，这通常意味着燃烧室内积炭过多，或者是修理过程中气缸体和气缸盖结合面磨削过多，导致燃烧室容积变小，压缩比过高。

具体来看，气缸在正常工作时，其沿高度方向的磨损通常是上大下小的不规则锥形。磨损最严重的部位是在活塞处于上止点时，第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎不会磨损，从而形成明显的缸肩。

此外，机械磨损也是一个重要因素。在活塞位于上止点时，高温燃气的爆发压力达到最大值，这使得活塞环对气缸壁的正压力增加，摩擦力也随之加大。此时，润滑油膜可能会被破坏，导致第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。

因此，解决发动机气压过高的问题，首先要检查燃烧室内的积炭情况，以及气缸体和气缸盖的磨削情况。如果发现这些问题，需要及时清理积炭，并对气缸体和气缸盖进行适当的修复，以确保燃烧室容积和压缩比恢复正常。