凸轮轴的转动方式决定了哪些配气机构形式？

配气机构按凸轮轴的转动方式可分为齿轮传动式、链传动式和齿带传动式三种形式。

齿轮传动式：

齿轮传动式通常采用圆柱形正时齿轮进行传动。这种传动方式一般只需要一对齿轮就能将动力从曲轴传递到凸轮轴，但如果齿轮直径过大，则可能需要增加一个中间惰轮以保证传动效率。为了降低噪音并确保传动平稳，齿轮通常采用斜齿轮。正时齿轮上会有正时记号，装配时必须确保这些记号对齐。

链传动式：

链传动特别适用于凸轮轴顶置式配气机构。为了防止链条在工作过程中脱链，通常会安装导链板和张紧轮等部件。链条传动的优点在于布置灵活，即使传动距离较长，也可以使用两级链传动。然而，链传动也有缺点，包括结构质量较大、噪声较大以及链条的可靠性和耐久性难以保证。

齿带传动式：

近年来，齿带传动在高转速发动机上得到了广泛应用，以齿形胶带代替了传统的传动链条。齿形胶带具有工作噪声小、工作可靠以及成本低等优点。对于双顶置凸轮轴，排气凸轮轴通常由曲轴通过正时齿形胶带或链条驱动，进气凸轮轴则通过金属链条由排气凸轮轴驱动，或者进气凸轮轴和排气凸轮轴均由曲轴通过齿形胶带或链条驱动。