机车不压弯直接拐弯是行不通的。
额外的离心力:
在转向过程中,会存在额外的离心力,导致合力向外偏转,方向超出车与地面接触的范围。这种情况下,车辆会受到使它翻转的扭矩。如果这个力持续作用足够长的时间,车辆就会翻转,变成车骑人的情况。此外,过弯的速度越快,弯道越急,离心力就越大,合力偏转的角度也就越大。由于同一辆车的重力几乎不变,所需倾斜的角度也会随之增加。
离心向心力:
人车作为一个整体系统,其重力、离心向心力、牵引制动力等各个力的合力必须指向该系统和地面接触点围成的范围内。否则,系统就会有旋转的趋势。
综上所述,为了确保安全和稳定性,机车在拐弯时必须压弯,以平衡这些力的作用,防止车辆翻转。