冷却系统大小循环有何不同？

冷却系统中的大小循环主要通过冷却液的温度来区分。

在车辆运行过程中，冷却系统需要根据发动机的工作状态和温度变化，灵活调整冷却液的循环方式，以确保发动机保持在最佳的工作温度范围内。

当冷却液温度低于80摄氏度时，系统会采用小循环模式。此时，石蜡处于固态，弹簧将阀门压紧在座上，阀门关闭，冷却液会从旁通口流入空调散热器进水管，而不经过散热器进行循环。这样一来，冷却系统的冷却强度较小，有助于在低温状态下迅速提升发动机温度。

而当冷却液温度上升至超过80摄氏度时，系统则会切换到大循环模式。此时，石蜡变为液态并膨胀，促使橡胶套收缩，进而推动外壳克服弹簧的弹力向下移动，打开阀门。大部分冷却液将沿散热器进入大循环，仅有小部分冷却液仍通过小循环。

这样，冷却系统的冷却强度显著增加，有助于在高温状态下有效降低发动机温度，保持其正常工作状态。

通过大小循环的灵活切换，冷却系统能够在不同工作条件下，为发动机提供适宜的冷却效果，确保车辆性能稳定可靠。