Jeep牧马人4×e是一款油电混动版车型,具有独特的设计和动力系统。以下是对其的详细介绍。
外观方面,新车在左前翼子板处设置了充电口,前保险杠与轮眉采用了分体式设计,同时加入了电光蓝色元素进行点缀。车尾处增加了“4×e”的混合动力标志,未来Jeep的插电混动车型都将拥有这一标识。这些设计元素彰显了其独特的身份。
内饰方面,牧马人4×e与燃油版牧马人座舱风格相似,以黑色为主,简洁大气。中控台采用了触感良好的软质橡胶和真皮覆盖,金属件烘托出科技氛围。中控屏幕搭载了最新的Uconnect操作系统,功能与燃油版区别不大,但增加了PHEV车型专属的Eco-Coaching页面,能显示车辆能耗信息并进行充电设置等操作。
动力方面,牧马人4×e动力系统集成了两台电动马达和一组400伏、17千瓦时、96芯锂离子的镍锰钴电池组,搭配一台2.0T涡轮增压四缸发动机系统,最大功率375马力,最大扭矩637牛米,匹配采埃孚八速自动变速箱。该动力系统有混合动力、电动、eSave三种动力模式可选,还可选择动能回收的强度。这使得牧马人4×e具有出色的性能和续航能力,可提供25英里(约40公里)的纯电动续航能力(EPA工况)。
在选择新车时,油电混动车往往被视为环保且高效的选项。然而,从我的实际驾驶经验来看,这类车型存在不少问题,这些问题可能让车主感到烦恼。接下来,我将详细介绍一下油电混动车的一些常见痛点。 首先,油电混动车通常配备有颗粒捕捉器(DPF),以减少排
我非常后悔买了本田CR-V混动版,奉劝大家千万别买油电混动车型。 当初我以26.39万元的价格购买了本田CR-V混动版,锐·混动2.0L两驱净驰版,比燃油版同配置足足贵了2万元。买车时,听朋友说混动车省油、高级、静音效果好,便决定从燃油版C
油电混动车辆因其独特的动力系统组合,受到了众多消费者的青睐。然而,人们对于这种车辆的充电方法以及其对能源效率的影响仍存在疑问。在解答这个问题之前,让我们先了解一下油电混动车辆的主要充电方式。 首先,油电混动车辆的充电方式主要有两种:一种是通