气门是如何工作的？

气门的工作原理主要依赖于曲轴的旋转来实现。曲轴在发动机内部旋转时，通过活塞的上下运动，产生动力。曲轴的旋转还通过链条或皮带连接到凸轮轴，凸轮轴上的凸缘会顶压气门，从而控制气门的开启和关闭。这种机制确保了气门能够精确地响应发动机的需求，保证了气体的流通。

气门在发动机中的主要作用是控制空气的进入和废气的排出。具体来说，气门分为进气门和排气门。进气门负责将空气引入发动机，与燃料混合后进行燃烧。而排气门则负责排出燃烧后的废气，同时帮助发动机散热。

为了提高进气和排气的效率，现代发动机通常采用多气门技术。这种技术在每个气缸中配备多个气门，常见的配置是每个气缸4个气门，对于4缸发动机来说，总共就有16个气门。这种配置不仅提高了发动机的性能，还使得燃烧室更加紧凑，使得喷油器能够更准确地将燃料喷入燃烧室。多气门结构使得油气混合气燃烧更迅速、更均匀，同时减小了气门的重量和开启角度，加快了气门的开启和关闭速度。