柴油车没劲的原因有哪些

柴油车没劲的原因主要有以下几种：

1、空气滤清器不清洁：空气滤清器不清洁会导致阻力增加，影响空气流量，降低充气效率，从而导致发动机动力不足。此时应根据需求清洗柴油空气滤清器芯子，清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。

2、排气管阻塞：排气管阻塞会导致排气不顺畅，影响燃油效率，导致动力下降。应检查排气管内积炭是否过多，造成排气导阻力增加。一般情况下，排气背压不宜超过规定值，平时应定期清理排气管内的积炭。

3、供油提前角过大或过小：供油提前角过大或过小会导致喷油时间过早或过晚，使燃烧过程无法达到最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新调整供油提前角，并拧紧螺钉。

4、活塞与缸套拉伤：活塞与缸套拉伤严重或磨损过大会导致摩擦损失增大，发动机机械损失增大，压缩比减小，燃油燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时应更换缸套、活塞和活塞环。

5、燃油系统故障：燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞会导致油路不畅通，引起动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。

喷油偶件损坏会造成漏油、咬死或雾化不良，导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。

喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。

6、冷却和润滑系统故障：柴油机过热可能是由于冷却或润滑系统故障所致，导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。应检查冷却器和散热器，清除水垢。

7、缸盖组故障：排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，提高密封性，必要时更换。

气缸盖与机体的接合面漏气会导致缸体内气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若不及时发现会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。气缸垫损坏会导致发动机运转时垫片处出现水泡，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。

气门间隙不正确会导致漏气，使发动机动力下降，甚至着火困难。应重新调整气门间隙。

气门弹簧损坏会导致气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，导致发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。

喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会导致缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。

8、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛：此种情况会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时，应拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧面间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。