转向助力泵的工作原理是什么？

转向助力泵作为汽车转向系统的重要组成部分，其工作原理相对复杂，但理解起来并不困难。当发动机运转时，转向助力泵通过曲轴皮带轮驱动，利用皮带进行能量传递。

转向助力泵将液压能转化为机械能，实现助力转向。在电子液压转向助力系统中，滑阀保持一定开度，确保流量达到规定要求，而多余流量则会被重新导入泵的吸油腔。

当油路发生堵塞或系统压力超过泵的最大工作压力时，安全阀会自动开启，所有压力油都会回流到吸油腔，以此保护系统安全。高压油管负责将助力泵产生的压力传递到转向器中的油量调节阀，该阀门安装在转向器外壳上，末端配有一个小齿轮，用于与转向器内的齿条配合。

转向助力器通常分为齿轮齿条式、循环球式和蜗杆直销式三类，其中齿轮齿条式是最常见的类型。转向助力泵的主要组成包括叶片、定子、转子、安全阀、密封件、轴承、前盖和后盖。

发动机工作时，转子外端的转速与发动机同步，带动转子旋转。叶片安装在定子上，当转子旋转时，叶片因离心力向外散开并密封壳体，形成密闭空间。随着转子的旋转，密闭空间的大小发生变化，从而在上下动力缸之间产生压力差，实现助力转向。

当驾驶员转动方向盘时，转矩传感器会感知方向盘的力矩和转向方向，并将信号传递给电子控制单元。电子控制单元随后向电动机控制器发出指令，使其输出相应大小的转动力矩，从而产生助力转向。