东风和本田 CRV 在技术合作方面取得了显著的成果,主要体现在以下几个方面:
首先是插电混动技术,如SPORT HYBRID e+系统,这是基于 i-MMD 混动技术开发的独特插混技术。在全新动力组合的加持下,CR-V 成为了首个涵盖燃油、混动和插混三种动力系统的城市 SUV。该插混系统在城区拥堵路段和高速通行时,均能为用户带来平顺流畅和舒适静谧的驾驶体验。其纯电驱动下最高时速可达 160km/h,高速巡航时自动切换发动机直联模式,最大功率 107kW,最大扭矩 175N·m,实现高效动力输出与燃油经济性,综合百公里油耗仅 1.3L。
其次,东风 Honda 还采用了强电智混技术,搭载了全新开发的 2.0L Di 阿特金森循环发动机,热效率高达 41%,扭矩 183N·m,配合最大扭矩 335N·m、最大功率 135kW 的 E-CVT 电机,以及全新设计的电动功率仪表和主动声音控制系统,为用户提供了酣畅淋漓的驾驶体验。同时,通过改良发动机材料等措施,优化了发动机的静谧性,提升了用户的驾驶舒适性。
此外,全新一代 CR-V e:PHEV 还配备了 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统和 Honda SENSING 360 安全超感系统,提供近 40 余项功能,并新增了多项科技安全辅助功能,实现 360 度全视角监测,降低了事故风险,带来了智能安全驾控体验。
帕纳梅拉插电版作为一款采用插电混动技术的车型,在油耗方面确实有着不俗的表现。相比纯电动汽车,插电混动技术更加成熟可靠,能够兼顾电动驾驶的环保与燃油车的续航能力。在混动模式下,帕纳梅拉插电版的综合油耗相当可观,对于日常驾驶来说,省油效果是显而
帕萨特新能源汽车采用了ea211-djz型号的发动机。这款插电式混合动力汽车的核心动力源具备出色的性能表现,其发动机最大输出功率高达110千瓦,峰值扭矩达到250牛米。在转速达到5000至6000转每分钟时,发动机可输出最大功率,而在150
插电混动技术是一种结合燃油动力和纯电动力优势的动力系统。插电混动汽车装备了传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路和油箱,同时也配备了电动车的电池、电机、控制电路。这种双重动力设计消除了对续航里程的担忧,并融合了纯电动汽车和混合动力汽车的优