特斯拉越野的续航能力在复杂路况下表现如何？

特斯拉越野在复杂路况下的续航能力表现出色。在高海拔地区，其电机无需燃烧汽油转化机械能，拥有天然优势。强大的三电效率能稳定输出扭矩，使车辆变速和转弯更为流畅。

具体而言，特斯拉的电机结构精简，使得车辆在川西低氧低压的环境下，依然能顺利穿越格聂南线。在复杂路况如山区陡坡急弯中，特斯拉的动能回收系统表现尤为突出，它能将能量回收存储，优化续航并控制车速，同时还能缓解刹车片过热问题。

在寒冷地区，如零下 30℃ 的漠河，特斯拉一周只需充电 1 次，座椅加热功能受到好评。低温充电预热功能能提升电池活性和续航，确保在低温环境下的正常运行。

长途自驾时，特斯拉的超级充电网络遍布多条旅游线路，充电站间隔约为 200 公里。利用超级充电站，特斯拉可以在几十分钟内完成 500 公里的补能，为长途出行提供便利。

自动辅助驾驶功能在长途自驾中也发挥了重要作用，能缓解驾驶疲劳，提高行车安全。在泥泞山路等极限情况，Model Y 能轻松通过。川藏线的 72 道拐等连续转弯路段，特斯拉凭借低重心底盘和运动悬挂调校，车身稳定性高。

在高原淤泥、雪地、冰面等路况下，特斯拉的“脱困起步”和越野辅助模式能优化牵引力。西北环线的恶劣天气和复杂路况，Model Y 依然能够稳定应对，能量回收制动还能让续航“不降反升”。例如，在独库公路这样的路段，只要表显续航 200 公里以上，驾驶者就可以放心行驶，途中也有充电设施。