下坡时用m加还是m减?

1. 下坡时应该使用什么挡位？
2. 自动挡汽车是否需要踩离合？
3. 如何切换到手动模式？
4. 手动模式下如何加减挡？
5. 使用m挡有哪些情况？
6. 下坡时如何使用m挡？
7. 高速路段如何使用m挡？
8. 冰雪路面如何使用m挡？
9. 没有“m+”、“m-”挡时如何操作？

下坡时使用M+挡可以充分利用发动机制动降低车速，自动挡汽车不需要踩离合，发动机也不会熄火。

在手动模式下，驾驶员可以通过换挡拨片或换挡杆加挡或降挡。但是与手动挡不同，换挡的时候是不需要松油门的，直接加减就行。

以下情况下建议使用M挡：

• 超车：利用“M-”挡降低挡位，能提供高扭矩，让车子速度在短时间内迅速提升。

• 上坡：上坡路段应该使用“M-”，低挡位发动机动力更加强劲。

• 下坡：可以通过“M+”将挡位调至2-3挡，利用发动机的牵制作用对车辆进行制动，减少对制动器的依赖，从而增加行驶的安全性。

• 高速路段：车主在高速路段时，可以手动通过“M+”将挡位调高，保持80-100km/h的车速，燃油经济性能更好。

• 冰雪路面：通过“M+”调整挡位至2挡，可以减少车轮的打滑现象。

其实M挡就是将车辆的控制权掌握在自己手中，单纯只能算是一种模式而已。有些车型没有“M+”、“M-”挡，但是有D1、D2、D3挡，功能是一样的。