2020年,大众在纯电动车领域交付了231600辆,而在插电式混合动力车型方面,交付量更是达到了190500辆,相比2019年,插电式混合动力车型的销量增长了175%。
插电式混合动力车型销量排名前五的车型分别是:大众帕萨特,销售了27200辆;奥迪Q5,销售了23500辆;保时捷卡宴,销售了21500辆;斯柯达昊锐,销售了16400辆;大众高尔夫,销售了15200辆。
2019年,帕萨特PHEV车型销量排名第三,全年销量超过1.8万辆。途观L PHEV车型也表现优异,全年销量超过1.1万辆。
大众的插电混动车型之所以能够取得优异的销售成绩,主要有三个原因。首先,大众品牌受到消费者的青睐,推出新能源车型时,消费者更愿意购买。
其次,产品的性能也非常出色,例如探岳GTE和途观L PHEV,它们在保持原有产品力的基础上,新增了插电混动技术,使得动力输出更加直接、油耗更低,还可以使用绿牌,享受不限行不限号的政策。
最后,大众插电混动车型的价格非常具有竞争力,终端市场有优惠,与燃油版车型的价格有所重叠,且插电混动车型免征购置税,性价比极高。
随着新车型的不断推出,大众插电混动家族将更加壮大,有望在未来取得更好的销量成绩。
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大众集团旗下拥有多个品牌,包括大众德国品牌、奥迪德国品牌、兰博基尼意大利品牌、宾利英国品牌、布加迪法国品牌、西雅特西班牙品牌、斯柯达捷克品牌、大众商用车德国品牌以及保时捷德国品牌等。 1984年,大众在中国成立了上海大众这家合资企业。而在1