大众子品牌在技术共享方面表现得非常出色。
以捷达为例,它从生产到上市,全面采用了大众集团全球共享的先进技术。捷达的车身设计和生产工艺与大众、奥迪等品牌保持一致,确保了高质量的制造标准。捷达的车身设计中,V 字形的机盖设计和X形的上下格栅布局,均体现了大众家族的设计理念,上进气格栅的设计灵感来自于中式铠甲。
在动力方面,捷达配备的是大众 EA211 1.5 升自然吸气发动机,配合爱信第四代 AQ160 六速自动变速器,以及大众成熟的底盘调校技术,提供出色的操控体验。捷达的百公里综合油耗仅为 5.7L,这在同级别车型中表现非常优异。
在内部配置上,捷达配备了诸多高科技配置,如 ESP 电子稳定系统、倒车雷达、胎压监测、行人保护、安全气囊以及车联网等,这些配置不仅提高了驾驶的安全性,还为乘客提供了全方位的保护。
此外,大众的另一个子品牌斯柯达也同样受益于集团的技术共享。斯柯达与大众共享核心动力总成,如 1.4T 和 2.0T 发动机,以及 7 速双离合变速箱,这使得斯柯达车型在动力表现和燃油经济性方面与大众品牌保持一致。同时,斯柯达的价格相比同级别的大众车型更为亲民。
未来,捷达品牌还将进一步致力于电气化车型的研发,有望推出插电式混合动力或纯电动车型,进一步丰富产品线。
捷达是一款合资车。它是由中国一汽汽车集团与德国大众汽车集团合作生产的,生产地在一汽大众成都公司,采用的是大众的生产线和技术。 具体来说,捷达基于MQB平台,搭载了大众的发动机和自动变速箱。捷达的车身尺寸为4601×1764×1465mm,轴
西雅特 Toledo 的保养成本并不算高,这一点得益于其作为大众集团旗下车型,零部件供应充足,价格合理。车主可以在官方网站上购买所需的配件,这样既节省了时间又降低了成本。 另外,由于 Toledo 采用大众的技术平台,维修保养技术非常成熟,
奔腾 B50 的发动机是国产的。 奔腾 B50 搭载的发动机是目前国内成熟、可靠且成本较低的类型,特别适合城市工况。它兼顾了动力性能和燃油经济性。 该车所搭载的 BWH 6 升发动机属于大众 1993 年开发的 EA113 系列,这一系列发