电动汽车价格表在不同地区有差别吗？

电动汽车价格表在不同地区确实存在差异。例如，特斯拉 Model 3 和 Model Y 在中国市场上的售价相比欧洲和美国更为亲民，其中 Model 3 的起售价在中国市场甚至比欧洲便宜超过7万元，而 Model Y 在中国的最低售价不到 32万元，相比之下，在欧美地区售价均超过 40万元。

大众 ID.4 在中国的起步价比德国本土便宜超过 10万元，并且德国本土的电池包容量比中国的还要小。同样，宝马 i4 在北美市场售价最低，而 iX 的入门门槛最低是在德国。然而，奔驰 EQS 和 EQC 在国内市场的售价却最高，与欧美市场存在较大差异。

奥迪 e-tron 在北美的售价最低，而极星 2 在北美和欧洲的售价比中国高很多。对于国内电动车品牌来说，其产品在欧洲市场与本土市场的售价也有差异。这些价格差异的形成原因多种多样，包括物流成本、渠道成本以及国家和地方的补贴政策。

物流成本是影响价格的一个重要因素。距离生产基地越近，物流成本越低，因此像天津、江苏、浙江、广东等地区的电动汽车售价可能会更低。此外，渠道成本也会影响价格，县城的渠道成本比省市一级低，所以价格的议价空间更大。

国家和地方的补贴政策也是造成价格差异的重要原因。例如，北京、西安、河北等地按国家标准 1:1 比例补贴，而青海按国标 1:0.5 比例补贴。对于一些进口车型，如特斯拉 MODEL X 不能享受国家和地方补贴，但在部分地区可以获得新能源号牌。

对于自主品牌电动车，其补贴后的价格在不同地区也存在差异。以腾势电动汽车为例，深圳是补贴最多的地区。北汽 EU260 在不同地区的补贴后价格也有差别。插电混合动力车型，如荣威 e950，在北京没有补贴，在上海、广州、深圳等地则有不同的补贴和政策。

总的来说，电动汽车的价格在不同地区确实存在差异，购车时需要综合考虑各种因素，以确保选择最合适的车型和价格。