一汽大众越野车型有哪些适合长途穿越？

一汽大众越野车型中，适合长途穿越的有探岳、揽巡、揽境和途锐。

首先来看探岳，它搭载了 2.0T 高功率发动机和 DQ500 湿式 7 速双离合变速箱，提供了强劲的动力输出，高速行驶时非常舒适。探岳的加速过程直接而爽快，即使在满载的情况下也不会影响动力表现。其底盘调校偏向舒适性，可以有效过滤细碎的震动，但遇到大的坑洼时，底盘的质感可能会稍显不足。在越野模式下，探岳的陡坡缓降功能非常实用，四驱系统也能应对车轮打滑的情况。然而，需要注意的是，探岳的接近角和离地间隙较小，因此在穿越时要特别小心，避免托底或剐蹭。

接下来是揽巡，它搭载了 2.0TSI 高低功率发动机和 7 速湿式双离合变速箱，动力充沛且爬坡能力强。在急加速和松油时，发动机的声音非常有气势，可以激发驾驶者的欲望。揽巡配备了智能适时四驱系统，提供了多种驾驶模式和个性化定制功能，能够应对各种复杂路况。揽巡的底盘采用麦弗逊前独立悬架加多连杆独立后悬架的组合，经过一汽大众出色的调校，其在侧倾和刹车点头等动作中的表现都很优秀。高配车型还具备悬架软硬调节功能，动态表现平稳。此外，揽巡的内饰配置丰富，智能辅助驾驶功能齐全，360 度全景影像清晰，第二排座位还具备多种调节和豪华配置。

另一个值得推荐的是揽境，它在底盘上配备了 DCC 动态底盘控制系统，能够实现毫秒级的智能调节悬架软硬，无论是平路还是山路都有出色的表现。揽境还配备了德国进口 EA390 2.5T V6 发动机，其动力输出非常强大，扭矩释放也非常出色。

最后是途锐，作为大众体系下的高端车型，途锐次顶配版本搭载了 3.0TSI V6 发动机配 8AT 变速箱，全时四驱加托森 C 中差，车身热成型刚用料充足，越野性能非常强悍。途锐的外观设计中规中矩，车身结构和声学包控制独立开发，使其在越野过程中具有良好的隔音效果。内饰方面，途锐的座椅填充不够舒适，车机系统和人机工程学匹配一般，但其氛围灯设计非常花哨。动力方面，途锐的 3.0T V6 发动机在高原状态下可能会有涡轮迟滞，但在高速行驶时非常省油。