新奥迪 A3 的悬挂系统调校有什么特点？

新奥迪 A3 的悬挂系统调校具有鲜明的特点。它采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的底盘构架，为车辆提供了卓越的操控性能和舒适的驾驶体验。

新奥迪 A3 的悬挂系统整体调校偏向于舒适性，同时具有很强的支撑力。这意味着，即使在车辆急速过弯时也不会轻易发生侧倾，从而确保了操控的稳定性。

该车型还加入了自适应阻尼可变悬架技术与渐进式转向技术，进一步增强了运动属性。这些技术的应用让驾驶者在高速过弯时能够获得清晰的路感，并且具有出色的侧向支撑力，让驾驶者充满信心。

相比上一代车型，新奥迪 A3 的方向指向性有了显著的提升。车尾的跟随性也非常好，车头能够很好地抱住弯心，弯道中的极限也更高。这些改进都为驾驶者带来了更加出色的驾驶体验。

在底盘滤震性方面，新奥迪 A3 对大起伏震动的过滤表现出色，但对细小震动的过滤还有提升空间。车身前后俯仰的抑制非常出色，上坎时没有明显的抛离感和前桥颤动，下坎时车身起伏也得到了很好的抑制。总体而言，新奥迪 A3 的底盘滤震性比上一代车型更具高级感。

然而，新奥迪 A3 的悬挂系统在侧向支撑方面与较硬的悬挂调校相比，显得相对柔软。在高速过弯时，车辆仍会出现一定的侧倾，悬挂阻尼回弹的速度也较为一般。