吉利 CMA 平台在设计之初就充分考虑到了新能源汽车的需求,能够原生兼容多种新能源技术,包括轻度混合动力(MHEV)、油电混合动力(HEV)、插电式混合动力(PHEV)以及纯电动(EV)等多种模式。
目前,吉利 CMA 平台已经推出了多款新能源车型,例如星越 PHEV 和星越 MHEV,而领克 01 PHEV 车型也已上市。此外,HEV 车型也在积极研发当中。
CMA 超级母体的电子电气架构具备强大的兼容性,能够支持快速迭代的汽车电子产品,从而满足未来 15 年汽车进化的需要。该架构不仅支持传统燃油车型,还能够兼容混合动力和纯电动力系统。
CMA 架构具有高度的灵活性和延展性,能够打造适用于各种车身形式和尺寸的车型平台,同时支持传统能源和新能源动力系统。设计之初就以新能源电气化为初衷,可满足 5G 通信、高性能处理器、雷达等新技术的持续升级需求。

吉利 CMA 平台不仅能够支持传统动力版本,还全面开启了新能源电气化战略,为用户提供了更多样化的选择,满足了不同用户的需求。
在新能源技术方面,比亚迪和星越L各有优势,但比亚迪在混动技术和电池方面更为突出。比亚迪的DM-i超级混动系统,例如在宋PLUS新能源车型上搭载,不仅油耗低,而且纯电续航里程可观,刀片电池的安全性和寿命也非常出色。 相比之下,星越L虽然不是典
一汽奥迪公司的研发实力相当强劲,这主要体现在其庞大的资金投入和强大的研发团队上。从2019年到2024年,一汽奥迪投入了约120亿欧元的研发资金,而在2022年至2026年,这一数字将增加到370亿欧元,其中180亿欧元专门用于电气化和混合
比亚迪作为国内知名汽车品牌,其车型在新能源技术和智能科技配置方面具有显著优势。以比亚迪汉EV为例,其搭载的磷酸铁锂“刀片电池”安全性极高,通过了针刺测试,大大降低了热失控和起火的风险,为车内人员提供了更可靠的安全保障。 比亚迪的新能源车型续