沃尔沃硼钢在碰撞测试中的表现十分出色,尤其是在保护乘员安全方面。例如,沃尔沃 S90 车身采用笼式硼钢安全车身,硼钢强度高达 1600 兆帕每平方厘米,能承受 10 吨以上的压力,相当于四头成年亚洲象的重量。在碰撞时,硼钢能有效吸收和分散能量,保护驾驶舱。
除此之外,XC60 的 B 柱内部包含五层高强度硼钢结构,被誉为陆地上的小坦克。车身中高强度硼钢占比达到 29%,抗拉伸强度高达 1300 - 1600MPa,屈服强度达到 1000MPa,能承受 15 吨以上的压力。XC60 采用超高强度硼钢构成笼式车身架构,强度是普通钢材的 3 - 4 倍,价格虽然贵,但沃尔沃并未转嫁成本给消费者。XC60 使用“自适应”焊接控制系统,全车焊点多达 5863 个,确保焊点可靠。在碰撞测试中,XC60 的车架发挥了关键作用,车内被动安全设计也有效保护了乘员。
另外,XC90 在笼式安全车身的关键部位也使用了硼钢材料,安全智能气囊能根据碰撞力度决定充气程度,侧气帘打开速度快且能持续保持满气状态。这些措施共同确保了乘员在碰撞时的安全。
同时,沃尔沃车型在主动安全方面也很强大。例如,CitySafety 城市安全系统集成了多项智能辅助驾驶功能,如车道保持、ACC 自适应巡航、道路偏离预警、对向来车智能避让等。车速不低于 4km/h 时启动,从起步开始保护行车安全。
总的来说,沃尔沃硼钢在碰撞测试中的表现非常优异,能有效保护乘员的安全。
沃尔沃硼钢技术的未来发展值得期待。 随着电动化转型的不断推进,硼钢将在这一过程中扮演重要角色。沃尔沃计划到2025年实现纯电动车销量占总销量的一半,并在2030年完全转型为纯电动车品牌。在此过程中,硼钢将用于保护电动汽车的电池组,例如在EX
福睿斯的前脸采用了一系列精心设计的材质和结构,以确保其外观独特且耐用。进气格栅两侧配备有羽毛样式的日间行车灯,这种设计不仅美观,还提高了车辆在白天的识别度。进气格栅本身采用了家族化的设计手法,使得整个前脸看起来非常具有辨识度。 值得一提的是
沃尔沃XC90以其独特的车身材料著称,车身采用了一种名为硼钢的材料。这种钢材因主要合金化元素为硼而得名,通过950°C高温加热后一次成形,并迅速冷却,全面提升钢板强度,从而形成热成型钢。这种材料的使用不仅增强了车身的强度,还提升了整车的安全