这款车的操控性在同价位中处于什么水平？

这款车的操控性在同价位中处于什么水平？这需要根据具体车型来评定。

以马自达 CX-50 行也为例，它在同价位车型中的操控性表现突出。这款车型拥有优秀的底盘调校，使其在同级车型中处于领先水平。同时，它还具备时尚的外观和个性化的内饰设计，车内空间宽敞，价格也非常公道，仅售15.98万元起。

马自达 3 昂克赛拉同样是一款操控性不错的车型。根据某机构进行的麋鹿测试，其最高时速可达76km/h，并且后桥采用了SEB蝶型仿生悬挂，确保了底盘行驶的整体感。然而，其减震系统略显硬朗，滤震性能不及独立悬架。

马自达 CX-4 以其出色的操控性著称，动态行驶体验出色，油耗表现令人满意。此外，该车在终端市场有一定的优惠，性价比较高。然而，其乘坐舒适性有待提高，尤其是后排空间较为局促，滤震和噪音控制方面仍有提升空间。

凯迪拉克 CT5 豪华型凭借其独特的后驱配置，在同级别车型中拥有极为出色的操控性。这款车型被誉为“中型豪华轿车操控标杆”，转弯半径小，转向灵活，且全系标配AEB主动刹车系统，为驾驶者提供了更高的安全保障。

一汽丰田奕泽 IZOA 车身小巧，动力充沛且平顺，无论是城市驾驶还是高速行驶，操控性均属同级别车型中的中上水平。在快速过弯时，车身侧倾不明显，行驶在恶劣路况时，悬架表现出良好的弹性，让人感受到高级感。

长安马自达 3 昂克赛拉虽然在动力方面不算强劲，但在跑弯路时车身稳定性良好，转向精准，能够实现人车合一的驾驶体验。