大众 DSG 变速器的工作原理是怎样的？

大众 DSG 变速器的工作原理是这样的。

DSG 双离合器变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，摒弃了传统的变矩器，采用了两套离合器。这种设计使得 DSG 变速器能够以高效的方式传递发动机动力。

DSG 变速器由两个平行的变速器组成，每个变速器都配备了一组离合器和一组换档齿轮。通过交替使用这两组离合器和齿轮，DSG 变速器能够实现无间隙换挡，从而确保了换挡的平稳性和快速性。

具体来说，离合器 1 负责控制奇数齿轮和倒档齿轮，而离合器 2 负责控制偶数齿轮。当车辆在 1 档行驶时，离合器 1 处于工作状态，而离合器 2 则已经准备好了 2 档的齿轮。一旦换挡时机到来，控制 1 档的离合器迅速断开，车辆无缝进入 2 档。这种交替工作方式显著提升了传动效率。

值得注意的是，大众 DSG 变速器分为干式和湿式两种类型。

湿式双离合器的离合器片浸在变速箱液压油中，这有助于散热，因此在长时间堵车或城市驾驶中表现更加稳定。此外，湿式双离合器能够传递更大的扭矩。

相比之下，干式双离合器的离合器片与发动机飞轮直接接触，结构相对简单，动力传递更加直接高效。