比亚迪云轨对城市交通拥堵的缓解效果怎样？

比亚迪云轨对城市交通拥堵有一定的缓解效果，但也存在一些限制和需要谨慎考虑的因素。

首先，云轨的优势显而易见，其造价仅为地铁的1/5，建设周期仅为地铁的1/3。此外，云轨具备强大的爬坡能力，小的转弯半径以及适应复杂地形的能力，使其能够轻松穿越城市建筑群，且桥梁通透，景观性好。编组灵活，云轨的运能可达1万至3万人/小时，最高时速可达80千米。这些特点使其成为中、小城市的理想选择，满足其骨干线运输需求。

然而，云轨也存在一些不足。首先，跨座式单轨并非国际主流轨道交通方式，全球已建成运营的总线路里程较短，主要用于旅游观光。其次，云轨对城市规划和空间要求较高，适用场景有限。

例如，在老城区或已建成区域建设云轨，会面临巨大的拆迁压力，与既有设施关系处理成本高。此外，云轨运行时的振动和噪音可能对两侧建筑和居民生活产生影响。此外，云轨存在一些先天劣势，例如轨道形式非标准，与常规轮轨地铁难兼容，乘客逃生困难，对城市景观有影响，变道换线难，造价维护和运营管理成本高等。

从运能和成本角度来看，云轨可能陷入“大城市看不上，小城市不需要”的尴尬境地。在新区，云轨的优势并不显著，且客流支撑不足将导致运营成本问题。与城市其他交通系统衔接难度大，会增加城市管理的成本和难度。

尽管如此，云轨技术本身基本成熟，在特定城市、特定走廊、特定场地环境下有其适用场景。例如，地形起伏较大的山地城市次级客流走廊，有稳定客流需求但对沿线景观噪音要求不高的地区，如机场或郊区连接线，以人造景观为主、周边居住用地较少的区域等。

综上所述，城市是否规划设置云轨，需结合交通实际需求、自身发展特点等，合理规划、科学决策。