比亚迪汽车的能耗表现如何？

比亚迪汽车在能耗表现方面整体较为出色：

以比亚迪护卫舰 07 为例，在冬季-16°C 的吉林市测试中，纯电续航达成率约 89%，这得益于其 ECO 经济模式以及强大的动能回收功能。测试结果显示，当空调温度设置为 25°C、2 档风时，最终行驶 134.5km，平均车速 35km/h，表显平均电耗为 18.2kW·h/100km，电池电量 26%，换算后纯电续航达成率高达 88.7%。

而在亏电油耗方面，护卫舰 07 表现同样出色。在郊区上高速回到吉林市市区的测试中，平均车速 55km/h，行驶 1.8 小时，101.2km 后表显平均油耗为 5.5L/100km。这得益于其配备的宽温域高效热泵系统，可以在-30℃至 40℃的温度范围内工作。通过冷媒直冷直热技术调节电池包温度，吸收电动力总成余热，降低座舱采暖能耗损失，提高空调制热效率，冬季纯电续驶里程提升了 20%。

此外，比亚迪海豚的能耗表现同样令人满意。官方公布的百公里电耗最低为 3kWh，实际约为 15kWh，每公里耗电约 8 分钱。按每年行驶 10000km、家用电 0.56 元/度计算，三年行驶 60000km 的电费约为 3864 元。有些车主甚至报告每公里能耗成本低至 4 分钱。

比亚迪秦 L 也展示了优秀的能耗表现。在 24-33 度的环境中，使用 85%的电量行驶了 119.45km，续航达成率达到 117%。在亏电油耗测试中，204.8km 后表显平均油耗为 4.07L/100km，接近工信部 WLTC 工况油耗。在满油满电的高速续航测试中，纯电行驶了 76.7km，纯油行驶了 1867km，总计行驶了 1943.7km，百公里亏电平均油耗仅为 3.4L/100km。