大众帕萨特新领驭的操控性能好不好？

大众帕萨特新领驭的操控性能整体不错。

在制动方面，新领驭的脚感表现连贯而线性，制动力随踏板深入连续出现，不会突兀，但紧急制动时车辆的点头现象略显明显。

转向响应方面，新领驭偏向稳重，照顾驾乘的舒适性。在弯道行驶中，车辆的车头指向性表现良好。

底盘的舒适度高，没有完全牺牲路感，能有效传递路面信息。安装的米其林轮胎在噪音控制、舒适度和抓地力方面表现出色，但205宽度的轮胎对于接近1.5吨的自重来说略显不足。

制动性能的各项指标得分较高，如制动响应、制动脚感可控渐进性、制动方向盘稳定性等。

转向性能在拥堵路况下表现良好，转向响应时间一般。

操控方面，新领驭在高速直线行驶的稳定性、抗侧风干扰能力、侧倾控制、移线和转弯稳定性等方面都表现出色。

值得一提的是，新领驭的前悬挂采用了同级别罕见的多连杆式设计，纵置发动机布局注重性能。操控性在某些方面优于上一代车型，保持了大众风格的凌厉、自如操控感受。底盘经过重新调校后，行驶平顺性和减震性能大幅提高，在各种路况下都表现出扎实稳定的行驶性能，舒适性到位。

重新调教的1.8T动力系统，在功率和扭矩输出方面有所提升，同时油耗也有所降低。与同级别车型相比，在加速、油耗等多项参数上具有优势。