长城精灵的操控性能好不好？

长城精灵的操控性能确实值得称赞。

它采用了“四轮四角”的设计理念，有效地减少了机械部分对车内空间的占用，从而提升了操控性能，同时内部空间也得到了放大。

此外，长城精灵还加入了副车架设计，当车辆进行激烈运动时，整体性能表现明显提升。

值得一提的是，长城精灵是国内首款采用纵臂扭转梁式后悬架的小型轿车，这种设计使得其操控性和舒适性都能与主流轿车接轨。

在前悬方面，长城精灵采用了标准的麦弗逊式结构，下摆臂为 V 型，这不仅提高了稳定性和安全性，而且在碰撞测试中表现出色。悬架结构紧凑，利于发动机布局，同时降低了车辆重心，提高了稳定性。当车轮跳动时，前轮定位参数变化较小，进一步提升了操控稳定性。

长城精灵配备了一台自主研发的1.3L直列四缸16气门发动机，这台发动机拥有德系博世匹配的电喷系统和电子油门等技术，加速时扭矩输出均匀，提速性良好。88匹马力可以应对高速车流，100km/h匀速行驶时发动机转速从容，高转速运转流畅轻快，具备一定的运动感。

当然，长城精灵也存在一些不足，例如开空调力度较弱，高速行驶时可能会出现共振噪音，以及在颠簸路面上悬挂可能出现异响。

综上所述，长城精灵在操控性能方面具有显著的亮点，同时性价比也非常高。