轮胎对调是前后交叉好还是同侧前后好

轮胎对调一般有两种方式：前后交叉和同侧前后。通常来说，前后交叉对调更好。

为什么前后交叉对调更好呢？因为前轮因受到横向阻力和刹车装置影响，易生偏磨耗；后轮因负荷重，尤其是驱动轮时疲劳度较大。

通过前后交叉对调，可以让四个轮胎磨损更加均匀，从而延长使用寿命。一般情况下，车辆在行驶过程中，前轮的磨损相对较大，因此适时交叉对调轮胎位置可以使得偏磨耗和疲劳平均化。

以具体的车型为例，前驱车可以将左后胎换到右前轮，右前轮换到右后轮，右后胎换到左前轮，左前轮换到左后轮。而四驱车型则建议四条轮胎都进行前后左右交叉对换，即左前调至右后、右前调至左后、左后调至右前、右后调至左前。

然而，如果车辆安装的是单导向轮胎，由于轮胎花纹原因不能交叉对换，只能前后轮互换。此外，对于前后车轮大小不同的车型，也应按照厂家要求进行左右对调。

在对调轮胎时，需要注意一些事项。例如，有胎压检测装置的扒胎时需绕过气嘴位置，轮胎更换后要做好动平衡。此外，定期检查胎压也非常重要，按照车辆标示的胎压充气，因为胎压会随温度变化而改变。

每行驶一定公里数就进行对调，例如前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，四轮驱动车辆每6000公里时换位。如果是子午线轮胎，要根据其特点选择合适的对调方式。

对调完成后，一般不需要进行定位操作。