电动车电池发生鼓包后,其续航能力会受到不同程度的影响。通常情况下,严重的鼓包会导致续航能力显著下降,甚至减少30%以上。
电池鼓包的原因主要有以下几点:一是电池老化,电动车电池一般寿命为3至5年,老化后容易鼓包,进而影响续航能力。二是过充和过放电,例如充电器没有过充保护功能,充满电后不及时断电,或者过度放电,都会缩短电池寿命,引发鼓包现象,导致续航能力下降。三是故障,电池内部短路或受到外力破坏,会导致外壳变形,进而引起鼓包。
在夏季,环境温度较高,电池内部易产热产气,导致内部压力上升,再加上高温导致充电效率降低,充电器不能准确检测充电状态,也容易造成过充鼓包。因此,在高温季节,需特别注意电池的保护。
要避免电池鼓包,延长其使用寿命,可以采取以下措施:使用原装充电器,不同电动车充电器的参数存在差异,混用容易导致电池出现问题;控制充电时长,充满电后一到两个小时内断电;避免高温、暴晒,有条件的话,在阴凉处充电或增加散热装置,且充电和存放都要避免暴晒、远离火源和热源;定期检查,主要检查电池连接是否牢固及清理灰尘。
总的来说,养成良好的使用习惯,定期检查和更换配件,才能延长电动车的使用寿命。一旦发现电池鼓包,应立即更换,切勿“带病上路”。通过以上措施,可以有效减少电池鼓包的情况,从而保持电动车的续航能力。
同一款电动车的CLTC续航与WLTC续航存在差异,主要原因是两套测试工况的标准设定、场景覆盖及严苛程度不同。CLTC是我国基于41个城市驾驶数据制定的本土标准,模拟的是更“温柔”的行驶环境,全程不开空调,怠速占比高达23.3%,高速占比低,
不同品牌的电动车在CLTC和WLTC续航上的表现差异显著,且同一品牌不同车型之间的续航差异也十分明显。CLTC测试工况在国内较为理想,主要在速度较慢、启停较少的实验室环境下进行,因此得出的数据往往更“好看”。相比之下,WLTC测试标准更为严
消费者在购车时,应优先参考WLTC续航,而日常通勤可结合CLTC续航作为辅助参考。如果经常跑高速或追求续航的精准度,应重点关注WLTC数据。CLTC是我国基于41城驾驶数据制定的测试标准,模拟拥堵、市郊等场景,测试条件相对温和,续航数据更偏