hi4z 是什么技术原理？

Hi4-Z是坦克品牌推出的一项创新技术，它采用了纵置双电机混联架构，专为超长续航越野平台设计：

在结构上，Hi4-Z采用了独特的解耦四驱技术。前轴由电机和发动机共同驱动，而后轴则由单电机驱动，不使用传动轴。这样设计的好处在于底盘中间能留出空间来安置更大容量的电池，从而提升了纯电续航里程。

Hi4-Z配备了一块容量为59.05千瓦时的电池，根据WLTC工况，纯电续航里程可以超过200公里。充电速度也非常快，快充功率可达163kW，只需充电15分钟，就能增加120公里的纯电续航。

动力系统方面，Hi4-Z的最大综合功率达到了惊人的715kW，0-100km/h加速仅需4秒级，即使在馈电状态下，仍能保持5秒级的加速性能。发动机采用米勒循环和低压EGR等节能技术，2.0T发动机的热效率为40%，而3.0T发动机的热效率则为38.5%。

在前轴部分，Hi4-Z采用了一台纵置2.0T发动机，后端则采用了行星齿轮排结构与电机系统相结合的混动变速箱，最后与3挡DHT变速箱连接，实现发动机和电动机的高度集成。

后轴部分配备了单电机，并且保留了五连杆整体桥的基础架构。四根纵臂加上一根横向稳定杆，以及连接左右车轮的钢管，确保了Hi4-Z在各种路况下的稳定性和操控性。

2.0T发动机的最大功率为185kW，前电机的功率为215kW，后电机的功率为240kW，这些动力系统共同作用下，前后轴的综合输出功率达到了715kW。

在低速四驱模式下，Hi4-Z的前后轴可以同时实现20倍的轮端扭矩放大，配合前后两把差速锁和虚拟越野中锁，极大地增强了车辆的越野脱困能力。未来还将推出3.0T、4.0T版本以及配备空气悬架的车型。

总之，Hi4-Z在提升续航里程、优化能耗以及保持越野性能方面表现卓越，是一款具备强大竞争力的技术。