月球车能在月球上工作多久

这取决于多种因素，包括技术设计、工作环境以及设备的耐久性等。

我国的嫦娥三号月球车设计寿命为3个月，它能在月球上 3 公里范围内连续行走 10 公里。然而，这仅仅是理论上的设计寿命。

在实际运行中，月球车的工作时长受到诸多挑战。月球昼夜温差极大，白昼温度可高达130—150 摄氏度，而夜间温度则可降至零下 160—180 摄氏度。如此极端的温差给仪器设备带来了巨大考验。

为解决低温下的“过夜唤醒”难题，技术人员为月球车设计了可伸缩的太阳能帆板。在夜晚，月球车会采取“包裹式睡眠”，以确保仪器不会失温，并且剩余电力还能助其在第二天自主醒来。

月球车的热控分系统能耐受零下 180 度至零上 150 度的极限温度，工作时舱内温度可控制在零下 20 度至零上 50 度之间。这种精密的设计确保了设备在极端环境下的正常运行。

月球车在月面巡视时采用自主导航和地面遥控的组合模式，通过地面支持系统控制行进方向与动作，以实现精准操作。同时，双重通讯设计保证了通讯的畅通。

苏联的“月球车一号”在月面累计工作大约 10 个月。而我国的玉兔二号月球车则成功打破了这一纪录，截至目前已在月球工作超过 11 个月，并仍在继续工作。它着陆于冯卡门陨石坑，行驶里程超过 300 米。

嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车均处于良好状态，工作正常。目前，有三个地面团队指挥操作其行驶和科学探测。未来，它们将继续开展科学探测任务，为人类带来更多关于月球的奥秘。