丰田油电混动在低温环境下的性能如何？

丰田油电混动在低温环境下的性能非常出色：

在极寒条件下，丰田油电混动车型能够顺利完成多项测试，包括低温冷启动、低温道路零百加速以及超低温续航油耗测试。这些测试证明了丰田油电混动车型在极端条件下的可靠性和稳定性。

连续一周在室外静置超过70小时，每晚温度保持在-33℃到-19℃之间，丰田油电混动车型未出现启动电池亏电或动力系统故障等问题，甚至在极低温度下也能依靠动力电池瞬间启动。这相较于传统燃油车而言，具有显著优势。

在发动机怠速工作时，油温可在约4分钟内升至0摄氏度以上，而水温则在不到10分钟内接近50摄氏度，这表明丰田油电混动车型的暖车表现十分优异。

锋兰达和汉兰达在低温高附动力加速测试中的表现也十分出色，0-100km/h的加速成绩分别为9.45秒和8.74秒，动力性能无明显衰减。锋兰达加速过程平顺无顿挫，而汉兰达起步动力充沛，表现出色。

在长续航能耗实测中，锋兰达和汉兰达在低温且装载雪地胎的情况下，模拟真实路况，涵盖多种道路。锋兰达实际行驶674.6km，续航达成率85.8%，实测油耗百公里5.34L；汉兰达实际行驶864.7km，续航达成率79.47%，实测油耗百公里7.52L，油耗涨幅均在30%以内。这显示了丰田油电混动车型在低温环境下的高效性能。

作为中国混动市场开拓者，广汽丰田一直致力于混动技术的研究和创新。其智能电混双擎技术已进化到第五代，采用PSD行星齿轮“黑科技”，三电技术全面革新，历经26年研发精进，拥有超过2万项混动专利。这不仅证明了丰田油电混动技术的成熟度，也进一步提升了车辆在各种环境下的表现。

综上所述，丰田油电混动车型在低温环境下的表现极为优秀，稳定性、可靠性高，适应性强，可以满足北方冬季的用车需求。