2013款锐志的悬挂调校在舒适性方面表现不错。
在日常驾驶中,悬挂系统能够简短柔和地过滤路面震动,总体上偏向舒适。电动助力转向系统回馈力度适中,虽然抹去了不少路感,但转向比偏大,这符合典型的舒适化取向。
即便在激烈驾驶时,车身响应依然迅速,车头指向精度到位。然而,由于悬架偏软,弯道中车身倾侧较大,这在一定程度上影响了循迹性和驾驶者的信心。
值得一提的是,部分高配车型配备了FAD和AVS可变悬架装置,尤其是AVS系统,它能够主动调节悬架支撑性,在日常驾驶中表现尤为出色。
综上所述,2013款锐志的悬挂调校虽然在运动性方面有所欠缺,但在舒适性方面表现出色,能够满足大多数用户对舒适驾驶的需求。
东风本田CR-V在品质上展现出不俗的水准,成为了不少消费者的购车首选。在油耗方面,CR-V的表现尤为抢眼。其混动版车型百公里油耗大约在5L左右,而1.5T版本的平均油耗也控制在了7.5L左右。这样的节能表现,在同级别车型中堪称佼佼者,赢得了
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