电动车转换器故障会有哪些表现？

当电动车的转换器出现故障时，可能会有以下几种表现：车能正常行驶，但喇叭和灯光全部失效；电动车在上坡或行驶时会感到震动，后轮可能会卡住，推不动；仪表电源灯闪烁或不亮；控制器保险丝烧断；电机不转动；电动车在行驶过程中时走时停；耗电量比平时明显增加。

转换器故障的原因有很多，常见的原因包括电机损坏、电动车功率过大、过载、过电压导致控制器烧坏、元器件在高温环境下参数偏移、连接线磨损、连接器接触不良、行驶中控制器电路元器件磕碰或脱焊等。

要检查电动车控制器是否损坏，可以使用万用表进行测试。将万用表的红色探针触碰控制器的粗黑线，黑色探针分别放在蓝、黄、绿粗线上，电阻值为0欧姆时，说明控制器已经损坏。此外，还可以通过电动车的马达声音来判断控制器是否正常，如果马达在启动时能正常运行，但在加速时停止，并发出异常噪音，说明控制器已经损坏。

对于非专业人士，可以通过检查外围控制信号来判断控制器是否损坏，例如，如果电动车的制动信号中断，速度信号被切断，控制器的速度信号异常，可以暂时拔掉刹车电缆，验证刹车信号是否正常。

转换器的主要功能是将电动车电池的总电压转换为12伏稳定的直流电压，供给各个用电设备使用。常见的转换器有三条线，一条进线接电门锁出线，一条负极线接总负极线，剩下一条是12伏输出线。

要检查转换器是否正常工作，可以打开电门钥匙，观察大灯或按喇叭是否正常工作，或者使用万用表测量电压。当转换器损坏时，车辆的常见表现是电动车能行驶但各用电器都不工作。如果电动车的所有灯光都不亮，仪表上的相应指示灯也不亮，喇叭不响但能正常行驶，可能是DC转换器故障。因为电动车通常会设计一个DC转换器，将电池电压降压为12伏输出，供给仪表、灯光、喇叭等设备使用。

两轮车的DC转换器通常安装在车尾或车头，而三轮车则通常不装配。当DC转换器故障后，上述设备因无供电而不能工作。如果车子使用的是高电平刹车，刹车断电功能也会失效。

更换DC转换器的成本相对较低，一般在30-40元左右。有些转换器有外置保险丝，需要注意检测，如果只是保险丝烧了，更换保险丝即可。测量DC转换器的输入端和12伏输出端，输入端电压应等于电池电压，输出端无输出或低于10伏，可以判断故障并更换新的转换器。输入端无电压时，需要检查相关线路。DC转换器通常为三线，但也有四线或五线的，更换时需要固定好，防止颠簸震动导致再次损坏。