D4ST 丰田技术有哪些独特之处？

D4ST 丰田技术拥有独特的优势，为汽车性能带来了显著提升。

首先，D4ST 丰田技术采用了双循环模式。在低速行驶时，发动机使用奥托循环模式，最大化动力输出；而在中速行驶时，发动机切换到阿特金森循环模式，实现更高的燃油经济性；高速行驶时，发动机又回到奥托循环模式，增强动力输出，从而兼顾油耗与动力。

其次，D4ST 丰田技术还采用了双喷射技术。该技术结合了缸内直喷和进气歧管喷射。在冷态或低速行驶时，发动机采用进气歧管喷射，以减少积碳；在中速行驶时，发动机使用缸内直喷，提高燃油效率；而在急加速或重载时，两种喷射方式共同作用，兼顾动力输出和降低油耗，同时解决了积碳问题。

此外，D4ST 丰田技术还采用了双涡卷技术。排气侧采用双涡管涡轮技术，利用空气动力学原理，使发动机在低转速时涡轮提前介入工作，排气更加顺畅，废气更容易推动涡轮叶片，实现涡轮叶片轻量化，从而在1700转时即可爆发350牛米的最大扭矩，有效解决了涡轮迟滞问题，确保了 SUV 车型在低扭矩下的表现。

通过这些独特之处，D4ST 丰田技术将发动机的性能和燃油经济性提升到了新的高度，使车辆在动力和节能方面表现更加出色。